MEMORIAL "MASSIMO DE NARDIS"
CHALLENGE INTERNAZIONALE A SQUADRE

RESOCONTO
La Sfida, una competizione di pesca d'altura giunta alla sua seconda edizione, in Memoria dell'amico Massimo De Nardis.

Quest'anno anche un concorso a premi per il Tema più bello scritto dagli scolari di diversi istituti; su quale argomento? Può essere scontato, ma é ancora il nostro amato mare.
Bella l'idea della sfida fra coppie di barche, perché non si è soli contro tutti e se uno ha carenza di esperienza in traina viene compensato dall'altro più bravo in drifting o viceversa, dove la carenza può essere data anche dalle solo caratteristiche della barca, più o meno adatta al drifting o alla traina.
Quindi un sostegno vicendevole, velato poi dalle comunicazioni radio, più volte ambigue per non farsi capire o scambiate sul proprio canale, agli altri non conosciuto. Quando si comunicava via Radio, ma spesso correvano via telefonino, molte notizie venivano date anche solo per confondere gli altri equipaggi.
In ultimo il sostegno finale per arrivare in classifica, così se una barca ha un'avaria, lascia il pescato all'altra che porterà in porto, prima dello scadere del termine gara, il bottino della giornata di pesca d'entrambi; come è successo all'Overbooking di Santolini, in coppia con Pin Up, entrambi del CN Rimini.

Ma ancora la possibilità di dividersi per provare zone differenti di pesca e all'occorrenza, comunicando sul canale comune, far avvicinare la barca con cui si fa coppia in gara per effettuare più catture.

Originale nella formula e contemporaneamente affascinante.

Peccato che le condizioni meteo non siano state delle migliori, la prima giornata si presentava con mare da greco / levante e vento da NW, maestrale teso ed intenso. Le condizioni per mettersi in pesca in drifting erano abbastanza sfavorevoli, la pastura che andava da una parte e le canne che si posizionavano fuori scia.

Anche la seconda giornata, dedicata completamente alla traina d'altura, non é stata effettuata in condizioni ottimali. Vento teso da NW, mare formato e cielo nuvoloso a tratti aperto.

Una buona barca, un equipaggio preparato e dotato di un buono stomaco, nonché la solita dose di fortuna, erano quest'anno la formula vincente per vincere la gara.

Classi di lenza 30 - 50 e 80 libbre e molti sono gli equipaggi che hanno messo a bagno le 30 libbre, come peraltro, viste le condizioni del mare, tanti hanno slamato o rotto il filo, ma come ci ha insegnato l'amico peppe, qua si usa dire "stuccato il filo" e lui, comandante dell' Head Mo, quest'anno l'ha provato di persona.

Ma veniamo alle due prove, quella in drifting e poi quella in traina, riportandone orari delle ferrate e pesi delle catture, dove possibile anche le coordinate delle allamate:

PROVA IN DRIFTING

PIN UP
10.15 allama alle 11.40 rompe
14.25 allama 15.40 cattura un tonno di 59 Kg.

DAKAR 1 (Imbarcazione MIA)
14.55 allama alle 15.40 cattura un tonno di 55 Kg. (50 libbre)

DAKAR 2 (Imbarcazione MIA)
14.25 allama alle 14.45 cattura un tonno di 56 Kg. (50 libbre)

GUYA
10.30 e 10.37 in 30 libbre 2 Alalunghe di 12 e 15 Kg.

CURSHA
12.30 allama 12.50 rompe il filo
1 lampuga di 10 Kg. in drifting con 30 libbre

LAURA
In 30 libbre rompe il filo durante la fuga del tonno.

LAMBRUSCO
Squalificato per aver tagliato il filo al di sopra della doppiatura.
Il terminale era in piano wire.

HEAD MO
Rompe il tonno in 30 libbre.

PROVA IN TRAINA

GUYA (Y.C. Porto San Giorgio)
n.1 Alalunga tot. Kg.9,150 in 8 libbre

HEAD MO (C.N. Sambenedettese)
n.3 Alalunghe tot. Kg.25 in 8 libbre la più grossa di 11,250 Kg

Team DAKAR 1 - Imbarcazione MIA
n.10 Alalunghe tot. Kg.79 in 12 libbre la più grossa di 10,150 Kg

KURSHA (C.N. Sambenedettese)
n.4 Alalunghe tot. Kg.33 in 12 libbre la più grossa di 8,850 Kg

Team DAKAR 2 - Imbarcazione CALIMERO
n.3 Alalunghe tot. Kg.24 in 12 libbre la più grossa di 8,800 Kg

MACON V (C.N. Sambenedettese)
n.9 Alalunghe tot. Kg.75 in 8 libbre la più grossa di 8,750 Kg

FLY (C.N. Sambenedettese)
n.2 Alalunghe Kg.15 in 12 libbre la più grossa di 7,650 Kg

LAURA III (C.N. Sambenedettese)
n.2 Alalunghe tot. Kg.15 in 12 libbre la più grossa di 7,500 Kg

JOLLY (C.N. Rimini)
n.6 Alalunghe tot. Kg.47 in 16 libbre la più grossa di 9,000 Kg

ZIO SAM (C.N. Rimini)
n.5 Alalunghe tot. Kg.39 in 16 libbre la più grossa di 10,450 Kg

CICCIO BELLO (C.N. Rimini)
n.2 Alalunghe tot. Kg.16,5 in 12 libbre la più grossa di 8,350 Kg

LAMBRUSCO (C.N. Rimini)
n.10 Alalunghe tot. Kg.81 in 12 libbre la più grossa di 8,800 Kg

SUERTE (C.N. Sambenedettese)
n.1 Alalunga tot. Kg.9,150 in 12 libbre

LAURA (C.N. Sambenedettese)
n.2 Alalunghe tot. Kg.15 in 8 libbre la più grossa di 8,100 Kg

OVER BOOKING (C.N. Rimini)
n.7 Alalunghe tot. Kg.53 in 12 libbre la più grossa di 8,200 Kg

PIN UP (C.N. Rimini)
n.4 Alalunghe tot. Kg.33 in 16 libbre la più grossa di 10,200 Kg

ECCOCI (C.N. Sambenedettese)
n.9 Alalunga tot. Kg.69 in 8 libbre la più grossa di 8,150 Kg

Coordinate TONNI

PIN UP
Lat. 43° 03' 300"
Long. 14° 20' 130"

GUYA
Alalunghe in Drifting
Lat. 43° 04' 000"
Long. 14° 16' 930"

HEAD MO
Tonno
Lat. 43° 01' 750"
Long. 14° 22' 240"

MIA
Tonno
Lat. 43° 04' 000"
Long. 14° 21' 000"

Coordinate ALALUNGHE
Prese perché eravamo sulla barca insieme all'equipaggio di Dakar 2

DAKAR 2 (2° pesce)
Lat. 42° 55' 333"
Long. 14° 51' 843"

DAKAR 2 (3° pesce)
Lat. 42° 54' 960"
Long. 14° 52' 957"

Alla fine la classifica finale é: Clicca per saperla.