Marina di Pisa - 3 - 10 Settembre 2000

Un campionato del mondo dominato dall'Italia.

Fabio Bracci, pisano 57 anni già campione Europeo nel 1996 e vicecampione italiano nel 1995 e nel 2000, capo equipaggio di Italia1.

Bracci come ci sente da Campione del Mondo?

E' indescrivibile, una grandissima euforia e un'enorme gioia, solo ora a qualche giorno di distanza comincio a tornare alla normalità, ma la soddisfazione resta, e credo non passerà.

Hai mai temuto di non farcela?, e qual'é stato il momento peggiore della sfida?

Il secondo giorno, dopo la terza posizione conquistata il giorno prima ho combattuto per oltre 70 minuti sul primo strike e ho strappato. E' stato certamente il momento peggiore. Avevi in squadra atleti di prim'ordine, parlami di loro: Loris Galvan alla pastura é stato eccezionale: ho molta esperienza di gare anche internazionali, ma uno metodico e sicuro come lui non lo avevo mai trovato. Camellina non ha sbagliato niente, nonostante uno stiramento muscolare, si é dimostrato ancora una volta un raffio finissimo e preciso, abituato su pesci di piccola taglia non ha mai avuto esitazioni. Salvini, alle canne con me, é stato pienamente coautore del titolo. E' stato lui a ridarci fiducia imbarcando il tonno sul secondo strike. E poi, sui doppi strike, siamo entrati sempre in perfetta sincronia. Salvino ‚ insostituibile.

Qual'é stato il ruolo del CT durante la gara?

Ovviamente a terra, la strategia, la tattica, abbiamo discusso tutto. E poi la carica giusta, dall'alto della sua esperienza e della sua autorità.
Quando ci siamo trovati in dubbio il secondo giorno con Francia1 con il tonno in canna e noi con uno strappato e l'ecoscandaglio silenzioso, Betulla ci ha dato fiducia e ci ha aiutato a credere nel posto che avevamo scelto. E la canna é partita.

Come mai questo grande distacco dagli altri, anche da Italia2, che come voi giocava in casa?

Abbiamo avuto anche un po' di fortuna, senza dubbio, ma eravamo tutti là al largo della Gorgona, e sicuramente Galvan alla pastura ci ha portato molti tonni sotto la barca. E poi abbiamo avuto degli skipper eccezionali che non ci hanno creato alcun problema.